1、輸送帶設(shè)備長度不合適：無論是新帶設(shè)備仍是舊帶替換，假定事前沒有對整條輸送帶的設(shè)備進行細心的規(guī)劃核算，就很簡略構(gòu)成輸送帶接長了的狀況，直接結(jié)果是配重（重錘式配重）碰擊地上，導致起動打滑。有的盡管當時沒有問題，試車也沒有問題，但是裝備方位較低，作業(yè)兩三個月后，配重下垂，起動時碰擊地上。這是因為設(shè)備進程中沒有考慮到輸送帶的塑性變形和彈性變形。輸送帶設(shè)備時也不宜太短，應(yīng)為往后的保護留有必定的余量。假定長度根柢在螺旋張緊的小處。運用一段時間后接頭出現(xiàn)問題，輸送帶余量不可，無法重做接頭，只好從頭設(shè)備新帶。這樣使咱們的輸送帶構(gòu)成了白白的浪費。一起使企業(yè)遭到必定的不必要丟掉。這是咱們出產(chǎn)中不想看到的狀況。志趣的輸送帶設(shè)備狀況是，輸送帶設(shè)備后長度適中（咱們應(yīng)考慮到夏，冬兩季溫度對輸送帶膨脹率影響的不同），能夠預留一個接頭的余量。

  2、 接頭質(zhì)量不過關(guān)：輸送帶的接頭膠接監(jiān)理是輸送帶設(shè)備進程中重要的一環(huán)。接頭質(zhì)量的好壞，直接影響到輸送機能否正常作業(yè)。因硫化接頭質(zhì)量問題構(gòu)成的斷帶事端時有發(fā)生，不只影響出產(chǎn)，有的還構(gòu)成人身危害。接頭質(zhì)量的好壞反映在運用作用上，假定膠接進程中不加強臨控，只靠竣工查驗是難以看出問題的，所以，嚴把硫化接頭質(zhì)量關(guān)在輸送帶設(shè)備進程中成為重要。

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